OPlaca fria do trocador de calor líquido de resfriamento de bateria é o componente principal dos sistemas de gerenciamento térmico de baterias, como novos veículos de energia e usinas de armazenamento de energia. Sua principal função é obter controle preciso da temperatura, dissipação/aquecimento eficiente do calor das baterias por meio da circulação do líquido refrigerante, garantindo a segurança, resistência e vida útil da bateria. Suas características giram em torno de quatro dimensões principais: desempenho de transferência de calor, adaptação estrutural, segurança e confiabilidade, durabilidade e estabilidade, como segue:
1、 Desempenho eficiente de transferência de calor, controle preciso de temperatura
Eficiência de alta condutividade térmica
Materiais de alta condutividade térmica, como liga de alumínio (6061/6063) e liga de cobre, são preferidos para substratos de placas frias. Alguns produtos de última geração usam estruturas compostas de alumínio e cobre com coeficiente de condutividade térmica de 160-400 W/(m·K), que podem transferir rapidamente o calor gerado pelo módulo da bateria para o refrigerante; Ao mesmo tempo, através do design de microcanais e estruturas de turbulência, como aletas, saliências e ranhuras, a área de contato entre o refrigerante e a parede interna da placa fria é aumentada, aumentando o efeito turbulento de transferência de calor. A eficiência da transferência de calor é melhorada em 30% -50% em comparação com placas frias tradicionais de placa plana.
Excelente uniformidade de temperatura
Adotando um design de canal de fluxo integrado (como canais de fluxo paralelo, canais de fluxo em serpentina e canais de fluxo múltiplos) para garantir uma distribuição uniforme do líquido refrigerante na superfície da placa fria, a diferença de temperatura entre as diferentes áreas do módulo da bateria pode ser controlada dentro de ± 2 ℃, evitando o risco de degradação da capacidade da bateria e fuga térmica causada por superaquecimento local; Suporta controle de temperatura bidirecional e pode ser aquecido por refrigerante no inverno para atingir rapidamente a temperatura ideal de trabalho (25-40 ℃) da bateria, resolvendo o problema de resistência reduzida a baixas temperaturas.
Característica de baixa resistência térmica
A interface de contato entre a placa fria e o módulo da bateria é colada com adesivo condutor térmico, junta condutora térmica ou conectada diretamente por meio de brasagem a vácuo ou soldagem por fricção, reduzindo significativamente a resistência térmica de contato e minimizando as perdas por transferência de calor.
2、 Estrutura compacta, adequada para requisitos de integração de baterias
Design leve e fino
Em resposta à demanda por "redução de peso e aumento de alcance" dos novos veículos energéticos, a espessura da placa fria pode ser controlada entre 3-10 mm, e a densidade do material da liga de alumínio é de apenas 2,7g/cm³, o que reduz o peso em mais de 40% em comparação com as tradicionais placas frias de aço inoxidável; Adotando simultaneamente uma estrutura integrada, a placa fria pode ser integrada à bandeja da bateria e ao design da tubulação de resfriamento líquido, reduzindo o número de componentes, economizando espaço interno da bateria e melhorando a densidade de energia.
Forte adaptabilidade de personalização
O formato do canal de fluxo e a interface de instalação podem ser personalizados de acordo com o tamanho e a disposição dos diferentes módulos de bateria, como células quadradas, células cilíndricas e células soft pack; Suporta conexões paralelas/em série multimodo para atender às necessidades de troca de calor de baterias de diferentes capacidades; A superfície da placa fria pode reservar furos de posicionamento e ranhuras de soldagem, que são compatíveis com processos de montagem automatizados e melhoram a eficiência da linha de produção.
Desempenho de vedação confiável
Processos de brasagem a vácuo e teste de hélio são utilizados para tratamento de vedação, com alta resistência de soldagem e sem risco de vazamento. A pressão de vedação do líquido refrigerante pode atingir 1,0-2,5 MPa, atendendo aos requisitos de vedação sob condições de vibração e impacto do veículo e evitando o perigo oculto de curto-circuito da bateria causado por vazamento do líquido refrigerante.
3、 Seguro e estável, atendendo a rígidos padrões de condições de trabalho
Forte resistência à corrosão
A superfície da placa fria é tratada com processos como anodização, revestimento eletroforético e revestimento por spray, que são resistentes à corrosão do líquido refrigerante e à corrosão por névoa salina (o teste de névoa salina neutra pode atingir 500-1000 horas) e é adequado para ambientes de trabalho complexos de todo o veículo (como alta temperatura, alta umidade, ambientes ácidos e alcalinos); O circuito de refrigeração pode acomodar vários meios de troca de calor, como solução aquosa de etilenoglicol e óleo de silicone.
Excelente resistência à vibração e impacto
O projeto estrutural está em conformidade com os padrões de teste de vibração da indústria automotiva (como ISO 16750) e pode suportar vibrações, batidas e impactos de alta frequência durante a operação do veículo. A conexão entre a placa fria e a tubulação é fixada com juntas flexíveis e braçadeiras para evitar fraturas por fadiga.
Sem interferência eletromagnética
Utilizando meios condutores térmicos não metálicos e materiais metálicos não magnéticos, não causará interferência eletromagnética na transmissão do sinal do sistema de gerenciamento de bateria (BMS), garantindo monitoramento e controle precisos do sistema de controle de temperatura.
4、 Durável e adaptável às necessidades de uso de longo prazo
longa vida útil
A vida útil projetada da placa fria pode chegar a 8-15 anos (correspondendo à vida útil da bateria elétrica), e o desempenho antifadiga da estrutura soldada é excelente. Após milhares de testes de ciclo frio e quente (-40 ℃ ~ 85 ℃), ainda não há problemas como deformação, vazamento ou degradação de desempenho.
Baixo custo de manutenção
A estrutura de vedação integrada não requer desmontagem e manutenção regulares, apenas as impurezas precisam ser filtradas através do dispositivo de filtragem do líquido refrigerante do sistema de gerenciamento térmico, reduzindo custos posteriores de operação e manutenção; Alguns produtos suportam substituição modular e uma única falha na placa fria não afeta a operação geral da bateria.
5. Cenários típicos de aplicação e vantagens adicionais
Principais áreas de aplicação: novas baterias de passageiros/veículos comerciais de energia, módulos de bateria de contêineres de estações de energia para armazenamento de energia, fontes de energia portáteis para armazenamento de energia, baterias de drones, etc.
Vantagens de economia de energia e redução de consumo: Em comparação com sistemas refrigerados a ar, as placas resfriadas a líquido têm maior eficiência de transferência de calor, reduzem o consumo de energia de controle de temperatura em 20% -30% e ajudam a melhorar a gama de novos veículos de energia.
Forte conformidade: cumpre os padrões de testes de segurança e desempenho para baterias de energia, como ISO 12405 e GB/T 31467, passa nos testes de proteção contra fuga térmica e atende aos requisitos de entrada dos fabricantes de veículos.
