O tubo de placa fria de placa de resfriamento líquido é usado principalmente na área de veículos de nova energia para sistemas de gerenciamento térmico de bateria e dissipação de calor de motores e sistemas de controle eletrônico, como segue:
1.Sistema de gerenciamento térmico da bateria
Bateria de resfriamento: A bateria dos veículos de nova energia gera uma grande quantidade de calor durante a operação. O tubo da placa fria da placa de resfriamento líquido através do líquido de resfriamento interno, absorvendo rapidamente o calor da bateria e transferindo-o para o dispositivo de dissipação de calor externo, garantindo que a temperatura operacional da bateria seja estável dentro da faixa ideal de 15-35 ℃. O Tesla Model 3/Y usa placas de resfriamento líquido em liga de alumínio fundido, que integram canais de resfriamento diretamente dentro da placa. Através do design de canais finos, o líquido refrigerante é distribuído uniformemente, melhorando significativamente a eficiência do resfriamento e reduzindo o risco de aumento da temperatura local.
Evitando fuga térmica: A bateria Kirin da CATL coloca uma placa resfriada a água no meio da bateria, o que não apenas aumenta a área de resfriamento, mas também reduz a condução de calor entre células adjacentes, evitando reações em cadeia causadas pela fuga térmica de uma única célula e melhorando a segurança da bateria.
2. Dissipação de calor do motor e sistema de controle eletrônico
Dissipação de calor do casco do motor: O motor gera uma grande quantidade de calor durante a operação de alta potência. A carcaça do motor de alumínio transfere rapidamente o calor para o dispositivo de dissipação de calor externo através de canais de dissipação de calor projetados internamente, como tubos de placa fria em formato de espiral, combinados com convecção natural e assistência de resfriamento líquido. Por exemplo, um determinado modelo de veículo elétrico utiliza uma carcaça de motor em liga de alumínio fundido, o que reduz a temperatura operacional do motor em 15% -20% em comparação com soluções tradicionais, melhorando a eficiência geral e a vida útil.
Dissipação de calor do sistema de controle eletrônico: O sistema de controle eletrônico é sensível às flutuações de temperatura. Ao otimizar a forma da seção transversal e o arranjo dos canais de resfriamento internos do tubo da placa fria da placa de resfriamento líquido, a área de dissipação de calor é aumentada e o coeficiente de resistência ao vento é reduzido. Por exemplo, um determinado radiador de unidade de controle eletrônico é fabricado usando tecnologia de fundição sob pressão para controlar efetivamente as flutuações de temperatura sob condições de alta carga, garantindo a operação estável do sistema.
Dissipação de calor do módulo de potência: Para IGBT, GTO e outros módulos de potência em novos veículos de energia, os tubos de placa resfriados a líquido podem controlar sua temperatura para que não excedam a temperatura máxima especificada sob condições de trabalho, alcançando uma operação segura, estável e confiável do módulo de potência e estendendo a vida útil do equipamento.
